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订单止跌回升?最新全球造船业月报出炉

时间:2019-12-02 16:56:38

来源:中国机械社区

作者:佚名


新签订单环比上升8.74%

 

根据克拉克森最新数据统计(截止2019年11月15日),2019年10月份全球新签订单53艘,共计1736963CGT。与2019年9月份全球新签订单66艘,共计1597289CGT相比较,数量环比下跌13艘,修正总吨环比上升8.74%。与2018年10月份全球新签订单82艘,共计1363806CGT相比较,数量同比减少29艘,修正总吨同比上升27.36%。

 

从船型上来看,散货船9艘,共计446300载重吨;油船7艘,共计1202000载重吨;集装箱船12艘,共计261960标箱;液化气船5艘,共计734000立方米;其他船型4艘,共计68173GT;海工船16艘,共计60454CGT。

 

从订单类型来看,散货船新签3艘卡姆萨尔型、1艘大灵便型和5艘灵便型散货船;油船新签1艘VLCC、5艘苏伊士型油船和1艘阿芙拉型油船;集装箱船新签11艘超巴拿马型和1艘灵便型集装箱。

 

按接单船厂国家来看,10月份全球新船订单53艘,合计1736963CGT,其中中国船厂接获13艘,合计240504CGT;日本船厂接获5艘,合计100361CGT;韩国船厂接获19艘,合计1351334CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的13.85%、5.78%和77.80%。

 

2019年1-10月全球新船订单767艘,合计48337705载重吨,与2018年同期的新签订单1462艘,合计79129706载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌47.54%和38.91%。

 

从船型上来看,散货船190艘,共计19195660载重吨;油船98艘,共计14588092载重吨;化学品船78艘,共计2441872载重吨;集装箱船62艘,共计586828标箱;液化气船81艘,共计8177520立方米;海工船105艘,共计532816CGT;其他船型153艘,共计3275304CGT。

 

从国家来看,中国新签订单270艘,合计6175343 CGT;日本新签订单159艘,合计2438015 CGT;韩国新签订单163艘,合计7009262CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的33.86%、13.37%和38.43%。



全球手持订单环比下跌2.33%

 

数据统计显示,截至2019年11月15日全球船厂手持订单3054艘,共计75506923CGT。和2019年10月15日统计的3127艘,合计77000796CGT相比,手持订单数量环比下跌2.33%,修正总吨环比下跌1.94%。

 

其中中国船厂手持订单量为1460艘,共计26856333CGT,艘数占全球市场份额的47.81%,CGT占35.57%;日本船厂的手持订单量为646艘,共计11931715CGT,艘数占全球市场份额的21.15%,CGT占15.80%;韩国船厂的手持订单量为445艘,共计21129657CGT,艘数占全球市场份额的14.57%,CGT占27.98%。

 

从主要船型来看,散货船手持订单量为856艘,共计87699776载重吨;油船手持订单量为586艘,共计48894412载重吨;集装箱船手持订单量为368艘,共计2383584TEU。



完工量环比上升3.57%

 

克拉克森数据统计显示,2019年10月份全球船厂共交付新船154艘,共计9173851载重吨。与2019年9月份全球新船交付订单167艘,共计8857690载重吨相比较,数量环比下跌7.78%,载重吨环比上升3.57%。与2018年10月份全球船厂共交付新船147艘,共计6369329载重吨相比较,数量同比上升4.76%,载重吨同比上升44.03%。

 

从船型来看,散货船的交付数量为50艘,共计5448266载重吨;集装箱船的交付数量为10艘,共计59299TEU;油船的交付数量为15艘,共计2283787载重吨;化学品船的交付数量为16艘,共计498283载重吨;液化气船的交付数量为6艘,共计221430立方米;海工船的交付数量为31艘,共计76995载重吨;其他船型的交付数量为26艘,共计91934载重吨。

 

2019年1-10月全球船厂共交付新船1727艘,共计86684291载重吨。与2018年同期的全球新船交付订单1648艘,共计72268448载重吨相比较,数量同比上升4.79%,载重吨同比上升19.95%。

 

从船型来看,散货船的交付数量为377艘,共计34993858载重吨;集装箱船的交付数量为136艘,共计937401TEU;油船的交付数量为214艘,共计29671051载重吨;化学品船的交付数量为172艘,共计5297165载重吨;液化气船的交付数量为72艘,共计8002083立方米;海工船的交付数量为412艘,共计759940载重吨;其他船型的交付数量为344艘,共计1499243载重吨。



油船价格下跌,散货船和集装箱船价格持平

 

克拉克森数据统计显示,10月份油船下跌1点为154点,散货船和集装箱船新船价格指数和上月持平,分别为129点和80点。

 

10月份,除好望角型散货船新船价格有所下跌外,其余各船型散货船新船价格均持平于上月。其中好望角型散货船(176/180KDWT)新船价格下跌50万美元至5000万美元,巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为2725万美元、2575万美元和2132万美元。

 

油船新造船价格,除VLCC和灵便型油船新船价格有所下跌外,其余各型油船新船价格均持平于上月,其中VLCC(315-320KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别下跌50万美元至9200万美元和3600万美元,苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)和巴拿马型油船(73-75KDWT)新船价格分别为6150万美元、4850万美元和4450万美元。

 

集装箱船新船价格,除超巴拿马型和巴拿马集装箱船新船价格环比有所下跌外,其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月,其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌50万美元、100万美元和0万美元至9850万美元、1.10亿美元和1.46亿美元;巴拿马型集装箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船价格分别分别下跌0万美元和50万美元至4150万美元和7150万美元,次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格为3200万美元,灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别为1925万美元和2550万美元。




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